美國石油協會（API）

美國石油協會（API）根據一系列的標準，對潤滑油的性能劃分等級，包括不同的特性（如清潔度、抗磨損能力，防腐蝕能力等）、應用和性能。

API標準用“S”表示汽油發動機，“C”表示柴油發動機。緊跟其后的字母在字母表中的順序越靠后，表示該潤滑油的等級越高，質量越好。目前在API汽機油標準中，“SN”級為最高級別。

美國汽車工程師學會（SAE）

美國汽車工程師學會（SAE）為潤滑油的粘度等級定義了分類標準，對潤滑油在高溫和低溫的粘度作出了定義：例如，xx，W-yy，W為冬季（Winter）的縮寫，代表可以在冬季使用的潤滑油。

第一個數字（xx）為低溫粘度：指潤滑油在低溫環境下的粘度，數字越小低溫流動性越好。

第二組數字（yy）為高溫粘度：指潤滑油在高溫環境下（100°C）的粘度，數字越大，高溫油膜越厚，對發動機保護越好。

歐洲汽車制造商協會（ACEA）

歐洲汽車制造商協會（ACEA）有三個分類：A/B類和C類是輕型車輛的兩種分類：A或B類表示汽油或柴油發動機；C類表示達到歐4標準的帶尾氣后處理裝置的汽油和柴油發動機；E類表示重型柴油發動機。目前歐系車都會采用ACEA制訂的潤滑油標準，例如大眾或者標致汽油車一般都會推薦使用A3/B4。歐標性能較API要求高。

其他國際標準

日本汽車標準組織（JASO）主要制訂摩托車潤滑油標準；國際潤滑油標準化和批準委員會（ILSAC）主要制訂潤滑油環保方面的標準；國際標準化組織（ISO）主要制訂潤滑劑、工業潤滑油、內燃機油和二沖程汽機油的規格標準。

除了這些之外，關于機油粘度標準也是我們應該了解的。機油粘度并不是越大越高級。相反，如果一味只求高粘度機油，還會帶來負面影響。